大家都知道国外很多地区都会有很多老车，会形成一种老车文化，就是因为没有强制报废政策，国内很多老车其实每年行驶的公里数不到1万，15年才行驶了15万公里左右就要报销其实是很不合理的，现在国家已经取消了非营运车辆15年报废的政策。
虽然现在取消了15年强制报废的政策，改成了60万公里才需要报废，按照正常家用车一年使用2万公里，那么就是30年才需要报废，但是想要一辆车能开一辈子，可谓是难关重重呀，有的网友还说这种想法太天真了！
一、年检
即使取消了15年强制报废，但是超过15年的车辆需要一年两检，也就是半年就要检查一次，且不说年检费用需要翻倍，老车在尾气排放方面是最难通过的，很多车辆需要来回跑几次车检中心。这样下来人力物力会增加很多。
二、排放标准
现在有很多一线城市开始实行国六标准了，那么国三的车辆就会限行，也就是说国三的车辆在这些一线城市是不能进入城市的主城区行驶，那这样的话就失去了家用车的通勤工具属性，也就离被抛售不久了。
三、维修费用高
大部分家用车辆在使用5年以后，都会出现一些小毛病，随着使用年限增长故障频率越来越高，问题越来越严重，维修和保养成本相对增加，比如说漏油、更换火花塞、变速箱故障等等，长期的故障只会让你烦不胜烦，就会逼得你不得不换车。
四、保险
现在很多老车是不能上车损险，甚至有些已经不能买保险了，那这种情况下出现故障或交通事故就是需要自己全额支付费用的，最怕就是和一些豪车发生交通事故，你需要自己承担双方的维修费用，可能有些人不缺钱，但是维修老车能不能找到配件都很难讲。
当然取消强制报废政策还是好的，特别是一些比较爱惜车辆并且跑得比较少的车主，可能开15年都没有30万公里，保养得好的话一辆车30万公里也才是中年时期，毕竟很多出租车跑100万公里都很正常。
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